El Gobierno local ha manifestado hoy en una nota de prensa que “la nefasta gestión del anterior Gobierno ha provocado una deuda en Innoben S.A. que alcanza los 722.000 euros en el último año y que ha arrojado a la empresa municipal a una posible situación de quiebra técnica”. Indica que “este endeudamiento descontrolado es fruto de una clara dejadez en la gestión, que ha estado carente de los estudios económicos necesarios para comprobar la viabilidad del transporte público, así como de una falta de previsión de ingresos y otras partidas para el sostenimiento de este servicio”.
Innoben es una empresa municipal dependiente del Ayuntamiento encargada de la gestión de la señalética de Benalmádena del servicio público y del transporte urbano. Respecto a la deuda denunciada por el Gobierno municipal, el portavoz del PSOE, Víctor Navas, explica que “ese es el gasto del transporte público el pasado año y en el traspaso de poderes ya se les explicó como se financiaba por lo que me sorprenden estas declaraciones que realizan justo ahora”.
De hecho, la consejera delegada de Innoben y primera teniente de alcalde, Presi Aguilera, ha explicado que “se ha tenido que hacer unas modificaciones presupuestarias de 2 millones de euros para cubrir la gratuidad del transporte público y rescatar de la quiebra técnica” a la la empresa.
Asimismo, ha anunciado que “se estudiarán las consecuencias legales a las que podría haber incurrido el exregidor, Víctor Navas, por, entre otras cuestiones, no suspender o derogar la Ordenanza Fiscal Reguladora de las Tasas por la Prestación del Servicio de Transporte Público de Viajeros a través del Autobús Urbano, aprobada el 28 de julio de 2012 y publicada en el Boletín Oficial del Estado el 12 de julio de 2012, ordenanza que, finalmente, fue suspendida en el pasado pleno de diciembre por el actual Gobierno municipal para poder garantizar la prestación del servicio de transporte, estudiar dentro de la legalidad las soluciones y seguir ofreciendo la movilidad gratuita para los empadronados”.
Coste del bus a demanda
Entre las “anomalías” detectadas, han manifestado que se encuentra el coste de las líneas de transporte a demanda “que puso en marcha Navas dos meses antes de las elecciones municipales sólo para atender una zona concreta del municipio y que ha superado los 400.000 euros en ocho meses”.
“Esta opción a demanda ha llegado a tener un coste de 28 euros por pasajero y viaje, otra medida electoralista que ha puesto en una situación crítica y al borde de la quiebra a la empresa, además de establecer una discriminación en la prestación de los servicios públicos con otros distritos y zonas del municipio a los que no se les facilitó este costoso sistema de transporte público”, apuntan.
“El exalcalde actuó de forma autoritaria y dictatorial, no suspendió las ordenanzas fiscales de transportes ni llevó a cabo los trámites que rige ley para que esa decisión política se llevara a efecto e manera adecuada y conforme el marco legal al que todos estamos sometidos”, ha apuntado Aguilera.
El actual Gobierno municipal estudia la viabilidad de la empresa municipal así como la distribución y recorrido de las diferentes líneas urbanas con el fin de mejorar el servicio que se presta a los ciudadanos. Así anuncian que se contempla ampliar la línea 103, aumentando las frecuencias y los horarios “para que los estudiantes puedan llegar a tiempo a los centros escolares, dando así respuesta a una de las principales quejas del servicio” y que el autobús llegará por primera vez a la Urbanización del Higuerón.
